Продажа ГАЗ 21 Волга, 1969 год в Щёлкове
Добавить в избранное
Поделиться объявлением
Объявление 36452712 от 05.02.2021
628
2 450 000 q
без оценки
| Двигатель | бензин, 2.4 л |
|---|---|
| Мощность | 75 л.с. |
| Трансмиссия | механика |
| Привод | задний |
| Цвет | бежевый |
| Пробег, км | 600 |
| Руль | левый |
| Поколение | 3 поколение |
| Комплектация | ГАЗ-21Р |
Отчет по номеру кузова
239629
Информация обновляется, проверьте объявление через некоторое время.
| Характеристики | не совпадают с ПТС |
|---|---|
| Розыск | |
| Ограничения |
Дополнительно: Газ-21 3 серии. Реставрация пройдена в 2017-19г.
Видео в конце реставрации: https://youtu.be/aNfgPgtJ8Qg
Пройдена обкатка 600 км летом 2019. После обкатки всё отрегулировано - тормоза, подвеска, карб/зажигание, зазоры и тд. На одометре при работах с авто выставлено было 97.000км. Планировалась обкатка в 3т. км. и потом выдача авто в Европу.
Учёт на данный момент уже московский, замена цвета прописана в документах.
В гаи при регистрации проблем не было - все номера честные и хорошо читаемые.
Автомобиль родом из Казани. Московской соли не видел. Рук колхозников/тюнеров тоже не знал. Как донор под реставрацию – практически идеальный авто!
Прошёл полный цикл реставрации:
1. Кузов.
Полный разбор, пескоструй, проварка, раззазоривание, чеканка, грунт, шпакля, грунт, порозаполнитель, база Debeer, лак Шпицхекер8055. Цвета подбирали по ral'у. Так что проблем с дальнейшей подкраской (при надобности) не возникнет. Днище всё было после пескоструя и сварки загрунтовано.
2. После окраса, антикор материалами Тектил
В 2 слоя - все скрытые полости со сверловкой порогов- коробов, всё днище- арки- пороги- юбки и тд, и тп сначала ML- состав, а потом уже второй слой BodySafe.
Теперь не сгниёт и через 100 лет:)
3. Подвески перед/зад и рулёвка.
Демонтаж с авто, полный разбор, далее пескоструйная чистка+порошковый окрас и после неспешный дотошный сбор с заменой требующихся элементов и перецинковкой крепежа.
Рулевой редуктор также отреставрирован с полным разбором.
3. Салон.
Аналогично полная реставрация - разбор, песок+порошок каркасов, перенабивка, ремонт всего требующегося, пошив новых шкурок и обратный сбор. Картон везде поменян (нарезан лазером и не коробится даже если его на неделю в воде оставить), потолок новый, пластик новый и тд, и тп.
4. Мотор и кпп.
Полный разбор, мойка ультразвуком, реставрация с новыми зч, обратный сбор, обкатка на стенде и потом на авто. Поршневая, сцепа и тд новое.
5. Тормоза.
Новые все до последнего солдатика. Всё под оригинал. Прикатаны, отрегулированы.
6. Электрика.
Новая. Ретродеталь. Все узлы и механизмы по электрике также отреставрированы с полным разбором.
7. Покрышки.
Фаерстоун 6, 70х15" 4 шт whitewall 82мм. Диски прокатаны, отпесочены, укрыты белым порошком.
9. Допы в авто:
- Музыка. 4 динамика перед, 2 широкополосника зад, усь, саб алпайн тайпR, голова 2din алпайн. Камера зад вида. Голова установлена в подиум на перед тоннеле.
- Шумка и виброизоляция - салон, двери, моторный щит, весь багажный отсек и тд. Тихо, как в гробу:)
- Сигналка с ЦЗ на 4 двери с обратной связью.
- Фары передние стоят уже современные (а не на лампе- фаре), чтобы лучше светили. Внешневизуально от оригинала отличаются цоколем лампы.
- АКБ новый Варта. Покрашен в чёрный полумат.
10. Хром.
Хром практически весь прошёл цикл трёхслойного перехрома.
Всё в авто сделано максимально близко к оригиналу. Авто хранится в Мастерской в тепле и сухости.
Причина продажи - продажа недвижки в Европе, где планировалось эксплуатировать авто. А по Мск хозяин авто не готов на ней днём в пробках стоять и при этом кайфовать:)
По запросу отправлю несколько тысяч фото по реставрации данного автомобиля и сколько- то гигов видео.
ПТС, СТС, ОСАГО есть, современного образца. Хозяин авто жив- здоров, прописка Мск, готов к сделке хоть завтра.
Гаи в 10 км езды от мастерской для переустановки на учёт на нового хозяина.
Торг возможен, но спешки с продажей нет. Так что торг не сильный.
Видео в конце реставрации: https://youtu.be/aNfgPgtJ8Qg
Пройдена обкатка 600 км летом 2019. После обкатки всё отрегулировано - тормоза, подвеска, карб/зажигание, зазоры и тд. На одометре при работах с авто выставлено было 97.000км. Планировалась обкатка в 3т. км. и потом выдача авто в Европу.
Учёт на данный момент уже московский, замена цвета прописана в документах.
В гаи при регистрации проблем не было - все номера честные и хорошо читаемые.
Автомобиль родом из Казани. Московской соли не видел. Рук колхозников/тюнеров тоже не знал. Как донор под реставрацию – практически идеальный авто!
Прошёл полный цикл реставрации:
1. Кузов.
Полный разбор, пескоструй, проварка, раззазоривание, чеканка, грунт, шпакля, грунт, порозаполнитель, база Debeer, лак Шпицхекер8055. Цвета подбирали по ral'у. Так что проблем с дальнейшей подкраской (при надобности) не возникнет. Днище всё было после пескоструя и сварки загрунтовано.
2. После окраса, антикор материалами Тектил
В 2 слоя - все скрытые полости со сверловкой порогов- коробов, всё днище- арки- пороги- юбки и тд, и тп сначала ML- состав, а потом уже второй слой BodySafe.
Теперь не сгниёт и через 100 лет:)
3. Подвески перед/зад и рулёвка.
Демонтаж с авто, полный разбор, далее пескоструйная чистка+порошковый окрас и после неспешный дотошный сбор с заменой требующихся элементов и перецинковкой крепежа.
Рулевой редуктор также отреставрирован с полным разбором.
3. Салон.
Аналогично полная реставрация - разбор, песок+порошок каркасов, перенабивка, ремонт всего требующегося, пошив новых шкурок и обратный сбор. Картон везде поменян (нарезан лазером и не коробится даже если его на неделю в воде оставить), потолок новый, пластик новый и тд, и тп.
4. Мотор и кпп.
Полный разбор, мойка ультразвуком, реставрация с новыми зч, обратный сбор, обкатка на стенде и потом на авто. Поршневая, сцепа и тд новое.
5. Тормоза.
Новые все до последнего солдатика. Всё под оригинал. Прикатаны, отрегулированы.
6. Электрика.
Новая. Ретродеталь. Все узлы и механизмы по электрике также отреставрированы с полным разбором.
7. Покрышки.
Фаерстоун 6, 70х15" 4 шт whitewall 82мм. Диски прокатаны, отпесочены, укрыты белым порошком.
9. Допы в авто:
- Музыка. 4 динамика перед, 2 широкополосника зад, усь, саб алпайн тайпR, голова 2din алпайн. Камера зад вида. Голова установлена в подиум на перед тоннеле.
- Шумка и виброизоляция - салон, двери, моторный щит, весь багажный отсек и тд. Тихо, как в гробу:)
- Сигналка с ЦЗ на 4 двери с обратной связью.
- Фары передние стоят уже современные (а не на лампе- фаре), чтобы лучше светили. Внешневизуально от оригинала отличаются цоколем лампы.
- АКБ новый Варта. Покрашен в чёрный полумат.
10. Хром.
Хром практически весь прошёл цикл трёхслойного перехрома.
Всё в авто сделано максимально близко к оригиналу. Авто хранится в Мастерской в тепле и сухости.
Причина продажи - продажа недвижки в Европе, где планировалось эксплуатировать авто. А по Мск хозяин авто не готов на ней днём в пробках стоять и при этом кайфовать:)
По запросу отправлю несколько тысяч фото по реставрации данного автомобиля и сколько- то гигов видео.
ПТС, СТС, ОСАГО есть, современного образца. Хозяин авто жив- здоров, прописка Мск, готов к сделке хоть завтра.
Гаи в 10 км езды от мастерской для переустановки на учёт на нового хозяина.
Торг возможен, но спешки с продажей нет. Так что торг не сильный.
Город: Щёлково, Московская область
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным, контактные данные закрыты
Получить контактные данные
Отправка автомобилей
Владивосток - Москва от 51т.р. Москва - Владивосток от 58т.р. 8800-500-0936
21 Волга 196557
Здравствуйте!
Хочу показать вам автомобиль из другой эпохи, когда машины делали из железа.Волга 21 1965 года выпуска, почти...
ГАЗ 21 Волга 14
Всем прувет!
Расскажу коротко...
Досталась мне эта кастрюля совершенно случайно, можно сказать на сдачу при совершении...
ГАЗ 21 Волга 61
Всем привет, уважаемые автолюбители!
ПРЕДЫСТОРИЯ. 1998-99 годы.
Эта история началась в конце 90-х годов... Мне тогда не...